目前采集已經(jīng)常態(tài)化，隨著我公司品種在集采中標(biāo)數(shù)量的增多，車間也在逐漸適應(yīng)生產(chǎn)任務(wù)的調(diào)整。最近我車間又有一個品種A中標(biāo)后，正式進入供貨期，本品種片形不是很大，屬于小片子每批批量有300萬片。投一批料壓片機能壓很久，車間里目前只有一臺壓片機能夠生產(chǎn)此品種。所以說壓片工序壓力很大，一旦設(shè)備"趴窩"，全線將停產(chǎn)。所以說壓片崗位很關(guān)鍵，有必要增一臺壓片機。
為此公司領(lǐng)導(dǎo)決定將原來壓B品種大片子的壓片機用上，用于壓A品種，曾經(jīng)B品種也是中標(biāo)品種，目前由于A品種訂單量大，B品種已著手轉(zhuǎn)移生產(chǎn)場地，原因嘛，還是A的利潤比B的大很多，B品種我們生產(chǎn)根本就不掙錢，上游原料價格我們也不能控制，中標(biāo)后原料飛漲，現(xiàn)在已經(jīng)處于干一批陪幾百塊的地步，所以我們索性也當(dāng)MAH，把這個品種轉(zhuǎn)移給代加工企業(yè)，人家代加工企業(yè)是一個大型生產(chǎn)企業(yè)，有一個專干代加工品種的生產(chǎn)車間，設(shè)備效率比我們高，生產(chǎn)線也多，并且也有同規(guī)格的B品種，轉(zhuǎn)移過去的流程比較簡單，成功率也高。代加工企業(yè)生產(chǎn)效率高，也能掙到錢，可我們沒有這個優(yōu)勢。所以正好就轉(zhuǎn)移過去，這個對于兩家是一個雙贏的結(jié)果。
這樣一來B品種的壓片機就空出來了，這兩臺車（壓片機我們稱之為車）是同型號，但轉(zhuǎn)臺（有的廠也叫沖盤）的?？讛?shù)量不同，一個是30沖的一個是47沖的，A品種使用的是47沖機器，現(xiàn)在這臺30沖的我們也打算生產(chǎn)A，所以就要提設(shè)備變更申請，請增加生產(chǎn)設(shè)備，在車間技術(shù)員、設(shè)備管理員、質(zhì)量管理專員等各方充分評估后，結(jié)論是變更可行，同意增加。
這臺壓片機為了適應(yīng)產(chǎn)品A的生產(chǎn)，各部門領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過商議拿出兩套方案：
方案一：鑒于與A目前所使用的是同型號，所以可以購買一個47沖的原廠轉(zhuǎn)臺，更換上，再訂購一套A品種的壓片模具就可以了，這樣和以前設(shè)備可以說是完全一樣，壓片機設(shè)置的參數(shù)也可以完全一樣，至少是大部分可參考。但是壓片機是進口的，訂購備件至少6個月到貨，時間太長。所以我們采取了下面的設(shè)備改造方案。
方案二：因要改造壓片機是30沖的，直接從模具廠家訂購一套30沖的A品種的模具，可以從國內(nèi)訂貨，供貨期1個月內(nèi)。
經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)綜合考慮，最終采用方案二，我們想節(jié)省時間，盡快投入使用，也可以說是節(jié)省了錢，但設(shè)備能效不能發(fā)揮到最大，畢竟30沖和47沖的轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)一圈差著17片呢，粗沖壓小片子約等于"大馬拉小車"就算是提高設(shè)備運行速度也趕不上47沖的壓片機產(chǎn)能。但我們可以在最短的時間內(nèi)用上設(shè)備，進行變更驗證，根據(jù)最新的變更指導(dǎo)原則，更換同型號的生產(chǎn)設(shè)備只進行一個批次的穩(wěn)定性考察就可以了，故果斷選擇了方案二。
模具很快到貨，接著就是試車了，安裝后空載運行半小時完好無異常發(fā)生，然后我們就帶料同步對設(shè)備進行驗證了。
接下來問題就來了，前半批設(shè)備運行一切順利，可在中途拉壞了上沖桿，我們俗稱"撞車"了，上沖到了出片工位該拉起來時，由于阻力太大，沒上升到位，車速快，結(jié)果卡住了。壓片機的上提升導(dǎo)軌也卡壞了。這樣一弄，設(shè)備"趴窩"了，上提升導(dǎo)軌肯定得換了，并且要原廠配件，上文已經(jīng)說了，進口件到貨時間6個月，在這期間該設(shè)備承擔(dān)的其它生產(chǎn)任務(wù)也全部中斷了。想省點兒時間省點錢結(jié)果沒省成。
通過這次事故我總結(jié)了以下幾點原因，發(fā)生事故與我們的經(jīng)驗不足有直接關(guān)系，首先沖壓小片子，設(shè)備應(yīng)該很輕松，所以操作員逐步向上提高了車速，與設(shè)備以往壓大片子時的速度快出一些，但有一個重要的參數(shù)可能要調(diào)一下，那就是桿的潤滑時間間隔，可能要縮短一些，要讓沖桿得到足夠的潤滑，因為每分鐘沖桿旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)多了，上下運動的次數(shù)比原來不知多了多少，潤滑間隔沒有匹配上。
第二個就是要做好模具的驗收，根據(jù)訂購要求對模具的尺寸、公差、表面處理的要求、材質(zhì)等均要一一審核，這項工作要使用部門和采購部門共同來驗收，保證每一支模具都是合格的，但凡有一只不合格，后果是非常嚴(yán)重的，甚至可能導(dǎo)致設(shè)備報廢。
第二生產(chǎn)操作員對于，首批生產(chǎn)的重視不夠，生產(chǎn)人員在開始生產(chǎn)做了首件檢查后，盯了一段時間后，就不在操作間內(nèi)了，而是去到了是中間產(chǎn)品質(zhì)量檢查間，僅每小時該檢測片重時才會進去取樣，如果一直有記錄設(shè)備運行記錄的話，或在現(xiàn)場多盯一會的話，在"撞車"前我們或許能夠聽出運行中聲音、異響等不正常的信號，此時可以果斷停車，防止更大有事故發(fā)生。
所以說任何事情都有兩面性，通過本次壓片機"撞車"事件，我們損失了一些東西，可以用慘重來形容，但也要學(xué)習(xí)失敗的原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，以后設(shè)備的變更還會有很多，同樣的事情我們要做到不能再發(fā)生，這也就是我通過本次事故學(xué)習(xí)到了，希望各位制藥同仁也能讀了本文，看到我這個反面典型錯誤，在自己的工作中如果同樣的事情大家引以這戒！
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